As viagens a\u00e9reas s\u00e3o a maior preocupa\u00e7\u00e3o da Conmebol para o retorno da Libertadores, programado para 15 de setembro. Mesmo com as fronteiras reabrindo, h\u00e1 aten\u00e7\u00e3o com os protocolos para evitar o cont\u00e1gio que poderia colocar em risco a continuidade da competi\u00e7\u00e3o. Por isso dois pontos s\u00e3o fundamentais para a entidade: que todos os times usem voos fretados e que, se poss\u00edvel, utilizem \u00e1reas exclusivas de embarque e desembarque nos aeroportos, de prefer\u00eancia em bases a\u00e9reas (militares).<\/p>\n\n\n\n
No protocolo elaborado pela Conmebol com os procedimentos de voos, v\u00e1lido tamb\u00e9m para quando a Copa Sul-Americana voltar em outubro, o aeroporto do Gale\u00e3o, no Rio, \u00e9 usado como exemplo de acessibilidade com a possibilidade de uso da base a\u00e9rea que fica nas mesmas instala\u00e7\u00f5es do Gale\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Voos fretados s\u00e3o comuns para as viagens de times que disputam os torneios sul-americanos porque muitas vezes nem h\u00e1 voos comerciais diretos ou at\u00e9 mesmo com apenas uma conex\u00e3o para alguns destinos. A Conmebol estima que entre 60% e 70% das delega\u00e7\u00f5es utilizam o charter, sempre com o custo a cargo do clube. Desta vez, por\u00e9m, a Conmebol decidiu ajudar financeiramente para que esses voos sejam regra no retorno do futebol.<\/p>\n\n\n\n
A entidade anunciou na segunda-feira (3) que dar\u00e1 dinheiro para as delega\u00e7\u00f5es alugarem voos fretados para viajarem. Os valores, apenas para os times visitantes, claro, v\u00e3o variar de US$ 15 mil (R$ 80 mil) a US$ 70 mil (R$ 374 mil), dependendo da dist\u00e2ncia, segundo documento a que o jornalista argentino Javier Lanza teve acesso.<\/p>\n\n\n\n
O blog confirmou que a Conmebol apenas repassar\u00e1 o dinheiro e n\u00e3o participar\u00e1 da loca\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o. O contato com as empresas caber\u00e1 aos clubes \u2014 maneira de a confedera\u00e7\u00e3o sul-americana evitar problemas jur\u00eddicos caso algo de anormal ocorra. Em 2016, o avi\u00e3o que caiu com a delega\u00e7\u00e3o da Chapecoense na Col\u00f4mbia era fretado de uma empresa boliviana.<\/p>\n\n\n\n
Mas n\u00e3o s\u00e3o s\u00f3 os voos fretados que preocupam a entidade. H\u00e1 tamb\u00e9m a chegada e sa\u00edda dos aeroportos por isso h\u00e1 recomenda\u00e7\u00e3o no protocolo de que os clubes tentem com as autoridades \u00e1reas exclusivas de embarque e desembarque, preferencialmente em bases a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
O uso dessas bases em torneios na Am\u00e9rica do Sul \u00e9 muito comum quando clubes ou sele\u00e7\u00f5es jogam em pa\u00edses como Venezuela e Bol\u00edvia, locais em que muitas vezes as cidades que receber\u00e3o o confronto n\u00e3o t\u00eam um aeroporto comercial pr\u00f3ximo. Mesmo mais incomum no Brasil ou na Argentina, h\u00e1 a recomenda\u00e7\u00e3o para que isso seja providenciado.<\/p>\n\n\n\n
Retirado de: UOL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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